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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
美籍台人要被美查稅了！金管會銀行局副局長呂蕙容27日秒殺商品宣布，台美肥咖（FATCA）合作協定（IGA）已簽署，未來美方可據此要求台灣提供「不合作客戶」資料進行查稅，不過金管會指出，本案還須報請行政院核轉立法院審議通過，並經總統公布後始生效，最快明年上半年生效，目前銀行局掌握銀行端的美籍台人約5千名，恐面臨被查稅的壓力！
呂蕙容指出，美國外國帳戶稅收遵從法（FATCA，俗稱肥咖條款）法案，自2014年7月1日起生效，該法案規定，外國金融機構應履行辨識客戶是否具美國身分及申報美國帳戶資料等義務，否則該金融機構及其客戶的美國來源所得，將被就源扣繳30％。
因此，台灣金融業已依照美國FATCA法案，向美國國稅局連續兩年申報台灣金融業所擁有的美國帳戶資料。根據金管會初步統計，在台灣擁有美國籍或綠卡的「台灣肥咖」已從4,000多戶成長到5,000多戶。
呂蕙容進一步說明，現階段台資金融機構只提供戶數及相關金額等資料，但該合作協定簽署之後，美方可要求台灣金融機構提供肥咖客戶的帳戶資料、名單，甚至是個別帳戶資料，包括「不合作」的客戶，以協助美國國稅局追稅。
所謂的「不合作」客戶，就是民眾到金融機構開戶時，金融機構會先問你是不是美國人，並且要求提供7項資料，以利辨識你是不是美籍客戶，包括了：公民證明文件、出生地、郵寄地址、美國電話、匯款到美國帳戶、代理人是美國地址，以及代收郵件地址（類似台灣的郵局信箱）為唯一金融機構保存的地址。
「不合作」帳戶 將報給美國
7項條件中只要有一項符合，就可能會被金融機構視為美籍客戶，一旦被視為美籍客戶，金融機構就會問你同不同意將存款等相關資料送美方，若客戶「同意」，金融機構會直接報送美國國稅局；若客戶「不同意」，就會被列為「不合作帳戶」，銀行就會將這些「不合作帳戶」名單彙整給金管會，由金管會報送給美國。
金管會指出，據「條約締結法」規定，台美合作協定簽署後30日內，應報請行政院核轉立法院進行審議，該協定將於立法院審議通過並經總統公布後生效，預期下會期立法院可望審議通過並經總統公布後生效。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團出清特賣已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
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